انواع بلبرینگ های تماس زاویه ای چیست؟

بلبرینگ های تماس زاویه ای عبارتند از: نوع 7000C (∝=15°)، نوع 7000AC (∝=25°) و 7000B (∝=40°) چندین نوع. قفل این نوع بلبرینگ بر روی رینگ بیرونی است، به طور کلی حلقه های داخلی و خارجی را نمی توان از هم جدا کرد و می تواند بارهای شعاعی و محوری ترکیبی و بار محوری را در یک جهت تحمل کند. توانایی تحمل بار محوری با زاویه تماس تعیین می شود. هر چه زاویه تماس بزرگتر باشد، توانایی تحمل بار محوری بالاتر است. این نوع بلبرینگ می تواند جابجایی محوری شفت یا محفظه را در یک جهت محدود کند. بلبرینگ تماسی دارای سرعت حد بالایی است و می تواند بار شعاعی و بار محوری را همزمان تحمل کند و همچنین می تواند بار محوری خالص را تحمل کند. ظرفیت بار محوری آن با زاویه تماس تعیین می شود و با افزایش زاویه تماس افزایش می یابد. بلبرینگ تماس زاویه ای تک ردیفه تک ردیف بلبرینگ تماس زاویه ای فقط می تواند بار محوری را در یک جهت تحمل کند. هنگام تحمل بار شعاعی، نیروی محوری اضافی ایجاد می شود و باید بار معکوس مربوطه اعمال شود. بنابراین، این نوع بلبرینگ معمولاً به صورت جفت استفاده می شود.

بلبرینگ های تماس زاویه ای دو ردیفه می توانند بارهای ترکیبی دو طرفه شعاعی و محوری بزرگتر و بارهای لحظه ای را تحمل کنند که عمدتاً بارهای شعاعی هستند. این می تواند جابجایی محوری دو طرفه شفت یا محفظه را محدود کند و زاویه تماس 30 درجه است. کد بلبرینگ: 7 بلبرینگ تماس زاویه ای نصب جفت بلبرینگ تماس زاویه ای نصب و راه اندازی جفت می تواند بارهای ترکیبی دو جهته شعاعی و محوری را عمدتاً بر اساس بارهای شعاعی تحمل کند و همچنین می تواند بارهای شعاعی خالص را نیز تحمل کند. پیکربندی پشت سر هم فقط می تواند بارهای محوری را در یک جهت تحمل کند، در حالی که دو پیکربندی دیگر می توانند بارهای محوری را در هر جهت تحمل کنند.

این نوع بلبرینگ عموماً توسط سازنده انتخاب و ترکیب شده و به کاربر ارائه می شود. پس از نصب، تداخل پیش بار وجود دارد، و حلقه و توپ فولادی در حالت پیش بارگذاری محوری قرار دارند، بنابراین استحکام و چرخش کل مجموعه یاتاقان ها به عنوان یک تکیه گاه بهبود می یابد. دقت، درستی. پیکربندی پشت به پشت، کد عقب DB است (به عنوان مثال 70000/DB)، خطوط بار بلبرینگ های جفت شده پشت به پشت به محور یاتاقان جدا می شوند. بارهای محوری که در هر دو جهت عمل می کنند را می توان تحمل کرد، اما بارها در هر جهت را فقط می توان توسط یک یاتاقان تحمل کرد. یاتاقان های پشت به پشت یک آرایش نسبتاً سفت و سخت ارائه می دهند و می توانند در مواقع واژگونی مقاومت کنند. در پیکربندی چهره به چهره، کد عقب DF است (مانند 70000/DF)، و خطوط بار بلبرینگ های جفت شده رو در رو به شفت بلبرینگ همگرا می شوند.

بارهای محوری که در هر دو جهت عمل می کنند را می توان تحمل کرد، اما بارها در هر جهت را فقط می توان توسط یک یاتاقان تحمل کرد. این پیکربندی به اندازه یک جفت پشت سر هم سفت نیست و برای مقاومت در برابر لحظات واژگونی مناسب نیست. صلبیت این پیکربندی و توانایی تحمل لحظه واژگونی به خوبی پیکربندی DB نیست و یاتاقان می‌تواند بارهای محوری دو طرفه را تحمل کند. در پیکربندی سری، کد عقب DT است (مانند 70000/DT)، در پیکربندی سری، خط بار موازی است و بار شعاعی و محوری به طور مساوی بین یاتاقان ها تقسیم می شود. با این حال، مجموعه یاتاقان ها فقط می توانند بارهای محوری را که در یک جهت عمل می کنند تحمل کنند.

اگر بار محوری در جهت مخالف عمل می کند، یا اگر بار مرکب وجود داشته باشد، یاتاقان سومی که نسبت به یاتاقان جفت پشت سر هم تنظیم شده است باید اضافه شود. این پیکربندی همچنین اجازه می دهد تا سه یا چند یاتاقان به صورت سری در یک تکیه گاه متصل شوند، اما فقط می توانند بارهای محوری را در یک جهت تحمل کنند. معمولاً برای متعادل کردن و محدود کردن جابجایی محوری شفت، باید یک یاتاقان که بتواند بار محوری را در جهت دیگر تحمل کند، در تکیه گاه دیگر نصب شود. کد باربری: 0 ظرفیت بار (ساده شده) محتوای زیر فقط برای ظرفیت بار بلبرینگ منطبق است و رتبه بار پایه و بار حد خستگی ارائه شده در جدول محصول فقط برای یک یاتاقان قابل اعمال است. * درجه بندی بار دینامیکی پایه برای یاتاقان های استاندارد در هر آرایش و یاتاقان های SKF Explorer C=1، تک بلبرینگ 62xC در آرایش پشت به پشت یا رو در رو * رتبه بار دینامیکی پایه برای یاتاقان های SKF Explorer C=2xC تک بلبرینگ در چیدمان پشت سر هم * رتبه بار استاتیک پایه Co=2xCo تک بلبرینگ * بار حد خستگی Pu=2xPu نوع تغییر شکل ساختاری تک بلبرینگ ویژگی بلبرینگ تماسی زاویه ای دو ردیفه این است که می تواند بار ترکیبی بارهای شعاعی و محوری را همزمان تحمل کند. ، محدود کردن دو جنبه از جابجایی محوری شفت.

در مقایسه با بلبرینگ دو طرفه رانش، این یاتاقان دارای سرعت حد بالاتر، زاویه تماس 32 درجه، استحکام خوب است و می تواند یک لحظه واژگونی بزرگ را تحمل کند. در توپی چرخ های جلو اتومبیل ها (بعضی مدل ها نیز از همین اندازه استفاده می کنند. رولبرینگ های مخروطی دو ردیفه) بسیار استفاده می شود.