روش مونتاژ بلبرینگ و اقدامات احتیاطی

در مقایسه با سایر قطعات موتور، بلبرینگ ها بسیار دقیق هستند در فرآیند مونتاژ موتور باید اقدامات لازم برای اطمینان از آلوده نشدن یاتاقان، فشار نیاوردن قفس بلبرینگ و در نهایت رسیدن به ایده آل ترین حالت تناسب با قطعات مرتبط انجام شود. در حال حاضر، مونتاژ بلبرینگ موتور به طور کلی به دو صورت استفاده می شود، یکی روش پرس سرد، دیگری روش ست گرم، دو روش مونتاژ دارای مزایا و معایب است. روش پرس سرد نیاز به تجهیزات و ابزار لازم دارد و برای تولید انبوه در سایزهای کوچک مناسب است. کلید کنترل این روش در هم محوری یاتاقان و شفت چرخان در طول فرآیند پرس است. آستین برای پرس در بسیار مهم است. از یک سو، باید تمام تلاش خود را به کار گرفت تا آستین، حلقه های داخلی و خارجی بلبرینگ را به طور همزمان تحت فشار قرار دهد، و از سوی دیگر، سطح انتهایی آستین بلبرینگ باید به طور منظم حفظ شود تا اطمینان حاصل شود که شفت به طور یکنواخت نیرو را در طول فرآیند فشار وارد می کند.

تاکید ویژه باید بر اطمینان از اینکه قفس یاتاقان تحت فشار قرار نمی گیرد. برای روش آستین داغ یکی حرارت روغن و دیگری گرمایش القایی است. روش آستین گرم معمولاً برای یاتاقان های موتور با اندازه بزرگ استفاده می شود. در مقایسه، روش حرارت روغن بهتر است و می تواند کنترل موثری بر دمای گرمایش یاتاقان داشته باشد، در حالی که گرمایش القایی سریعتر است، اما باید دما و زمان گرمایش را کنترل کرد تا از آسیب به مواد یاتاقان جلوگیری شود. بسط دانش بلبرینگ - تحمل عمر یاتاقان تحت یک بار معین، تعداد دور یا ساعاتی که یاتاقان قبل از حفره شدن تجربه می کند، که به عنوان عمر یاتاقان شناخته می شود.

طول عمر یاتاقان نورد با تعداد دور یا ساعت کار با سرعت معین تعریف می شود: در این عمر، یاتاقان نباید آسیب اولیه خستگی بر روی هیچ یک از حلقه های یاتاقان یا بدنه غلتش داشته باشد. یاتاقان های معمولی مورد استفاده برای موتورهای الکتریکی - بلبرینگ های شیار عمیق بلبرینگ های شیار عمیق نماینده ترین یاتاقان های نورد هستند. این نوع بلبرینگ در مقایسه با انواع دیگر یاتاقان های هم اندازه، دارای ضریب اصطکاک کوچک، سرعت محدود کننده بالا، ساختار ساده، هزینه ساخت پایین، دقت بالا، عدم نیاز به تعمیر و نگهداری مکرر و طیف وسیعی از اندازه ها و اشکال است. ، پرکاربردترین نوع بلبرینگ است. این عمدتا بار شعاعی را تحمل می کند، اما همچنین می تواند بار محوری خاصی را تحمل کند. هنگامی که فقط بار شعاعی را تحمل می کند، زاویه تماس صفر است.

بلبرینگ شیار عمیق نصب شده در شفت، در محدوده فاصله محوری یاتاقان، می تواند شفت یا پوسته را در دو جهت جابجایی محوری محدود کند، بنابراین می تواند در دو جهت برای موقعیت محوری باشد. هنگامی که بلبرینگ شیار عمیق دارای فاصله شعاعی بزرگ است، با عملکرد بلبرینگ تماس زاویه ای، می تواند بار محوری بزرگتر را تحمل کند. در بار محوری در شرایط عملیاتی با سرعت بالا بسیار بزرگ است، بلبرینگ های شیار عمیق نسبت به بلبرینگ های رانش برتری بیشتری دارند.