سازگاری با دمای بالا یاتاقان ها و علت گرم شدن بیش از حد بلبرینگ

به اصطلاح دمای بالا بلبرینگ ها اشاره به دمای کار به بالاتر از یاطاقان ¬ های معمولی برای مقاومت در برابر درجه حرارت، دمای کار به طور کلی در 150 درجه یا بیشتر استفاده از بلبرینگ به نام بلبرینگ درجه حرارت بالا. یاتاقان های دمای بالا از ویژگی های استفاده می کنند: 1، روانکاری مادام العمر، در استفاده از فرآیند بدون اضافه کردن هیچ گونه گریس. 2، مقرون به صرفه، با کیفیت از کیفیت تحمل معمولی ده ها بار. 3، با چرخه عمر طولانی برای جلب اعتماد مشتریان خود. 4، یاتاقان های با دمای بالا به طور گسترده ای در متالورژی، کوره ها، شیشه، کوره های بلند، تجهیزات رنگ آمیزی اسپری و سایر ماشین آلات تحت عملیات با دمای بالا استفاده می شود. یاتاقان های دمای بالا عمدتاً در موتورهای جت هوانوردی، توربین های گازی، سیستم های راکتور هسته ای، دیسک های تنگستن لوله اشعه ایکس و هواپیماهای پرسرعت، موشک ها، فضاپیماها استفاده می شوند.

نصب بلبرینگ نصب بلبرینگ در دمای بالا، باید در قسمت انتهایی آستین دایره در اطراف فشار مساوی قرار گیرد، برای آستین به شدت ممنوع است که از چکش و سایر ابزارهای سنگین (فلزی) مستقیماً به وجه انتهایی یاتاقان ضربه بزند. از آسیب رساندن به یاتاقان جلوگیری کنید، علاوه بر این، اگر آستین یک طرف (مانند حلقه بیرونی) فشار داده شود، و از طریق بدنه نورد، طرف دیگر آستین (مانند حلقه داخلی) به آن فشار داده شود، که اغلب در صفحه نورد باعث ایجاد فرورفتگی می شود یا این اغلب باعث فرورفتگی یا ساییدگی در سطح نورد می شود و نباید از آن استفاده کرد، به خصوص اگر یاتاقان جدا نشده هم روی شفت و هم روی جعبه یاتاقان نصب شده باشد. یاتاقان ها در بخاری به علاوه فرآیند نصب، باید از محدوده دمایی یاتاقان های مختلف دمای بالا در زیر یاتاقان های دمای بالا آگاه باشند.

یاتاقان های درجه حرارت بالا با 1، مقدار تداخل، بدنه چرخان حلقه داخلی و حلقه بیرونی ثابت در شفت یا جعبه یاتاقان، زمانی که تحت بار قرار می گیرد، خواهد بود، به طوری که یقه و شفت یا جعبه یاتاقان با سطح نمی شود. جهت شعاعی، محوری و چرخشی حرکت نسبی رخ می دهد، این حرکت نسبی با سطح اصطکاک، خوردگی اصطکاکی یا ترک های اصطکاکی و غیره ایجاد می کند، به طوری که باعث آسیب یاتاقان، شفت و جعبه یاتاقان و سپس پودر اصطکاک می شود. مخلوط به بلبرینگ داخلی، تبدیل شدن به یک علت عملکرد ضعیف، گرمایش غیر طبیعی. این می تواند منجر به عملکرد ضعیف، تولید گرمای غیرعادی و لرزش شود. بهترین راه برای تعمیر یاتاقان این است که تداخل بین یقه و شفت یا سطح جفت جعبه یاتاقان را برای تناسب استاتیک باقی بگذارید، که می تواند باعث شود بار یقه جدار نازک به طور مساوی در محیط توزیع شود و این کار را انجام نمی دهد. بر ظرفیت بار بلبرینگ تاثیر می گذارد. با این حال، استفاده از تناسب استاتیک، علاوه بر نصب و حذف یاتاقان راحت نیست، اگر از یاتاقان برای جدا کردن یاتاقان استفاده شود، نمی تواند به صورت محوری حرکت کند، بنابراین، و برای همه موارد قابل استفاده نیست.

2، با انتخاب با انتخاب اصل کلی موارد زیر، (1) با توجه به جهت بار وارد بر یاتاقان، ماهیت و کدام طرف از چرخش حلقه داخلی و خارجی، بار تحمل شده توسط طوق را می توان به بار دوار، بار استاتیک یا بار غیرمستقیم تقسیم کرد، بار دوار تحمل کننده و یقه بار غیر جهت دار باید استاتیک با (تداخل با)، تحمل یقه بار استاتیک، می تواند انتقال با یا دینامیکی با (ترخیص مناسب)، بار تحمل شود. یا ارتعاش بلبرینگ، بار شوک، تداخل باید افزایش یابد، استفاده از شفت توخالی، جعبه یاتاقان دیواره نازک یا آلیاژ سبک، جعبه بلبرینگ پلاستیکی نیز باید میزان تداخل را افزایش دهد. (2) الزامات برای حفظ دقت چرخشی بالا، باید از بلبرینگ های با دقت بالا استفاده شود، و اندازه شفت و دقت جعبه یاتاقان را بهبود می بخشد، برای جلوگیری از تداخل بیش از حد، اگر تداخل بیش از حد، یاتاقان یا شفت هندسه یقه یاتاقان را دقیق کند. هندسه، در نتیجه صدمه به دقت دورانی بلبرینگ، اگر از نوع غیر جدایی یاطاقان (مانند یاطاقان توپ شیار عمیق) در داخل و خارج از حلقه استفاده می شود مناسب استاتیک، نصب بلبرینگ، جداسازی قطعات بسیار ناخوشایند است. بهتر است از یک تناسب پویا در یک طرف حلقه بیرونی استفاده کنید.

3، توصیه می شود با نصب شفت یاتاقان و قطر شفت جعبه یاتاقان، تحمل اندازه دیافراگم، در سری سیستم متریک، ISO283 (تحمل اندازه و با) دارای استاندارد مربوطه است، بنابراین، با تلرانس با قطر شفت انتخاب شده است. تحمل اندازه دیافراگم.