نحوه نصب بلبرینگ اسپیندل مهر و موم شده

در میان بسیاری از انواع بلبرینگ های اسپیندل که امروزه موجود هستند، بلبرینگ های دوکی مهر و موم شده دارای بالاترین عمر مفید هستند. آنها دارای دیسک های روانکاری و آب بندی غیر تماسی بهینه شده "برای مادام العمر" هستند. این بلبرینگ ها در اندازه های مختلف از جمله نسخه های استاندارد "S" و "SM" و همچنین در سری "619..." موجود هستند. این بلبرینگ ها به عنوان دوک های استاندارد جهانی استفاده می شوند. یاتاقان های توپ با طراحی "S" دارای قطر توپ بزرگ هستند که آنها را برای کاربردهای با سرعت بالا مناسب می کند.

در میان انواع دیگر یاتاقان های دوکی، بلبرینگ دوکی مهر و موم شده می تواند در برابر رانش اعمال شده در هر جهت مقاومت کند. با این حال، اگر نیروی رانش از جلوی یاتاقان اعمال شود، برعکس است. برای جلوگیری از موقعیتی که یک یاتاقان جدا می شود، مهم است که سطح مقطع بلبرینگ را بررسی کنید. سطح مقطع بلبرینگ هرگونه نقص در طراحی و عملکرد را آشکار می کند. اگر به عقب نصب شود، به طور رضایت بخشی کار نمی کند و احتمال دارد آسیب ببیند.

برای نصب بلبرینگ، آن را تمیز کنید. کمی آن را چرب کنید. روی حلقه بیرونی بلبرینگ و روی توپ ها گریس بزنید. اطمینان حاصل کنید که حلقه بیرونی یاتاقان داخلی را لمس نمی کند. سپس باید قبل از سفت کردن، یک پرس فیت سبک اعمال کنید. پس از آن، می توانید یک پیش بارگذاری دقیق اعمال کنید. پیش بارگیری باید کمتر از سطح یاتاقان خارجی باشد که باعث افزایش طول عمر یاتاقان می شود.

بلبرینگ دوکی مهر و موم شده نیاز به اصلاح دارد. این یاتاقان ها 1.5 میلی متر عمیق تر از یاتاقان های استوک هستند. آنها نمی توانند به سرعت بلبرینگ بچرخند، زیرا آب بندی نیستند. یک مهر و موم برای نگه داشتن گریس در داخل مورد نیاز است. برای استفاده با سرعت بالا، بلبرینگ های دوکی مهر و موم شده ایده آل هستند. اگر نیاز به تعمیر بلبرینگ دوک خود دارید، توصیه می شود یک بلبرینگ اسپیندل مهر و موم شده را نصب کنید.

هنگام خرید یک بلبرینگ دوکی مهر و موم شده، به دو چیز توجه کنید. اولاً مهر و موم باید حالت خوبی داشته باشد. اگر مهر و موم شل باشد، می تواند باعث سایش بیش از حد شود. یکی دیگر از عواملی که باید در نظر بگیرید، گریس است. اگر بلبرینگ به درستی روغن کاری نشود، روغن نشت کرده و به یاتاقان آسیب می رساند. در واقع تا هفت سال دیگر گرد و غبار در صنعت کاغذ باعث خشک شدن چربی داخل و خراب شدن کامل بلبرینگ می شود.