چهار نکته برای بهبود دقت در حال اجرا بلبرینگ تماس زاویه ای

به نظر می رسد دقت بلبرینگ های تماس زاویه ای زیاد نیست، آیا راهی برای بهبود آن وجود دارد؟ دقت بلبرینگ رولینگ را می توان بهبود بخشید، در زیر چهار روش اصلی که معمولاً در یاتاقان های غلتکی برای بهبود دقت بلبرینگ استفاده می شود، آورده شده است.

1، تعداد بار نورد ایجاد شده در تحریک، هنگامی که یک بار شعاعی باربر، مقدار نورد بار آن در عملیات کمی تغییر می کند، که در آن: 2-3-2-3 .... این باعث می شود تغییر در جهت بار. ارتعاش حاصل اجتناب ناپذیر است، اما می تواند از قبل بارگذاری شود تا بار محوری تمام بدنه های نورد کاهش یابد.

2، آسیب محلی

در حین کار، غلتیدن روی یک قطعه یاتاقان آسیب دیده فرکانس ارتعاش خاصی ایجاد می کند. تجزیه و تحلیل فرکانس می تواند اجزای بلبرینگ آسیب دیده را شناسایی کند. این اصل در تجهیزات نظارت بر وضعیت برای تشخیص آسیب بلبرینگ استفاده شده است. دما می تواند به شدت افزایش یابد و دمای غیرعادی بالا ممکن است رخ دهد. عللی مانند روانکاری بیش از حد، فاصله کم یاتاقان، نصب نامناسب، اصطکاک بیش از حد در آب بندی ها و ... مناسبت چرخش با سرعت بالا، ساختار بلبرینگ، انتخاب اشتباه روش روغن کاری و ... نیز از علل آن هستند.

3، دقت قطعات مربوطه

رابطه بین شفت و یاتاقان، تماس نزدیک با یقه بلبرینگ می تواند با تغییر شکل شکل قطعات همسایه سازگار باشد. در عملیات اگر اعوجاج وجود داشته باشد ممکن است ارتعاش ایجاد کند. بنابراین، تحمل الزامات پردازش یاتاقان و شفت بسیار مهم است.

4، آلاینده ها

اگر در محیطی آلوده کار می کنید، ممکن است ناخالصی ها وارد غلتک بلبرینگ شوند. ارتعاش به تعداد، اندازه و ترکیب ذرات ناخالصی نورد بستگی دارد، اگرچه فرکانس فرم معمولی، علت روانکاری ضعیف، شافت ضعیف یا دقت صندلی یاتاقان، آسیب یاتاقان، نفوذ جسم خارجی و غیره را ایجاد نمی کند، اما می توانید شنیدن صدای آزار دهنده

اندازه شفت و سوراخ محفظه یاتاقان را برای تعیین دقت مناسب یاتاقان با شرایط زیر اندازه گیری کنید: حلقه داخلی و شفت برای تداخل مناسب، مقدار تداخل 0 ~ 4μm (در بار سبک، دقت بالا برای 0). حلقه بیرونی و یاطاقان ¬ های سوراخ برای گرفتن ترخیص کالا از گمرک مناسب، مقدار ترخیص کالا از گمرک 0 ~ 6μm (اما در انتهای آزاد یاطاقان با استفاده از تماس زاویه ای بلبرینگ، بلکه برای افزایش ترخیص کالا از گمرک). خطای گردی سطح شفت و سوراخ محفظه در 2μm یا کمتر. خروجی شانه محفظه یاتاقان به محور کمتر از 4μm است. خروجی وجه انتهایی داخلی پوشش جلویی دوک به محور کمتر از 4μm است.

انتهای ثابت یاتاقان جلو در نصب شفت: یاتاقان با نفت سفید تمیز کننده تمیز برای تمیز کردن کامل، برای روانکاری گریس، ابتدا حاوی 3٪ تا 5٪ حلال آلی گریس است که برای تمیز کردن چربی به یاتاقان تزریق می شود و سپس از تفنگ روغن برای تمیز کردن روغن استفاده کنید. گریس کمی را در بلبرینگ پر کنید (10٪ تا 15٪ از حجم فضای یاتاقان را به خود اختصاص می دهد). گرم کردن یاتاقان برای گرم کردن 20 ~ 30 ℃، با پرس روغن در انتهای شفت بلبرینگ تماس زاویه ای نصب می شود. آستین چفت و بست بر روی شفت فشار داده می شود و با فشار مناسب در مقابل وجه انتهایی یاتاقان برای ایجاد موقعیت محوری آن. نوار مقیاس فنری که روی حلقه بیرونی یاتاقان نورد شده است، با روش اندازه‌گیری گشتاور راه‌اندازی برای بررسی اینکه آیا پیش بار مشخص شده تغییر اساسی دارد یا نه (حتی اگر بلبرینگ درست باشد، اما به دلیل تناسب یا تغییر شکل قفس، پیش‌بار ممکن است نیز تغییر کند).